はじめに
オーリンズのCリングタイプを使っていますが、乗り心地があまりよくありませんでした！！
理由は単純で車高を下げ過ぎで、ストロークが足りておらず、底付きしているような感じで、全然ダメでした。。。。。
そこで車高を上げる事に決定！！
C-リングタイプの車高調整方法
通常の調整方法
C-リングタイプは、バネの初期荷重（プリロード/イニシャル）でのみ調整していて、どのくらいの荷重がかかっているかわからないので、正確な数値はわからんのです。。。
まあそれはいいとして、C-リングタイプは、スプリングコンプレッサーを使って、車高調整するのがすごく面倒なのです！！
スプリングコンプレッサー以外の方法
そこで、思いついたのが、油圧プレスを使ってやる方法で、スプリングコンプレッサーよりも力を使わずに、時短しながら調整することができます。
実際にやってみた結果！！
大体、20mmぐらい上がったはずです。
4本調整しなおして、大体2～3時間なので、スプリングコンプレッサーの時と比較して半部ぐらいですみました！！
一家に一台、油圧プレスですね！！
まとめ
みなさまいかがでしたでしょうか？
C-リングの車高調整の際や、ダンパーのスプリング交換の際はおすすめします。
