Good Omen Factory

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【EK3 シビック】おすすめプラグ・プラグコードと交換方法

はじめに プラグとプラグコード交換するのはなぜか? プラグについて プラグコードについて おすすめのプラグ NGK製イリジウムMAXプラグ NGK製プレミアムRXプラグ おすすめのプラグコード NGK製パワープラグコード プラグの取り付け方法 プラグコードの取り…

【EK3 シビック】EK9のリアアームを流用検討

はじめに なぜ足回りを交換するのか EK3とEK9の足回りにおける違い EK3とEK9の部品番号で違いを確認 アーム系 ハブ・ブレーキ系 まとめ はじめに EK3はフロントブレーキが小さいディスクを使っていたり、リアがドラムブレーキだったりと走るにあたって心許な…

グロムをMC51純正ステップ流用でバックステップ化 !!⑦

はじめに 組み込み方は別記事にて 組み付け後の様子 取り付け後のレビュー まとめ はじめに グロムにMC51の純正ステップ流用して、バックステップするプレートが完成しましたので、組み込んでみました!! www.goodomenfactory.com 組み込み方は別記事にて …

グロムをMC51純正ステップ流用でバックステップ化 !!⑥

はじめに スプロケットカバー干渉 プレート曲がり対策 ボルト類の注文 スイングアームピボットボルト バックステッププレート固定ボルト プレート固定用カラー まとめ はじめに 仮組検証の結果から、本組に向けて対策の検討と、注文などをしていきたいと思い…

グロムをMC51純正ステップ流用でバックステップ化 !!⑤

はじめに 車体への仮組み付け 組み付け方法は以下の記事にて ブレーキ側ステップの仮組み シフト側のステップの仮組み 体重負荷を掛けて強度確認 まとめ 次回は部品注文をしていきます!! はじめに バックステップのプレートが納品されましたので、仮組みし…

グロムをMC51純正ステップ流用でバックステップ化 !!④

はじめに ステップ単体レイアウト確認 ブレーキレバーは干渉しないか? シフトレバーは干渉しないか? まとめ 次回は車体レイアウト検証です!! はじめに バックステッププレートの仮設計が終わりまして、ミスミに発注することができまして、納品されました…

グロムをMC51純正ステップ流用でバックステップ化 !!③

はじめに ステップの寸法測定 バックステッププレートの設計 制作手段の選定 材料の選定 ミスミへの注文方法 まとめ 関連過去記事はこちら 次回はステップ単体レイアウト検証です。 はじめに 流用車種が決まったことから、バックステッププレートの仮設計を…

グロムをMC51純正ステップ流用でバックステップ化 !!②

はじめに どの車種のステップがいいのか? 大型車を確認 中型車を確認 小型車を確認 まとめ 次回はバックステッププレート設計です。 はじめに 基本構造がきまったので、次はどの車種のステップが流用できそうか検討していきたいと思います。 どの車種のステ…

グロムをMC51純正ステップ流用でバックステップ化 !!①

はじめに バックステップの種類の調査 なぜ純正流用? 信頼性が高い 部品供給が安定 嫁対策 レア度が上がる バックステップの基本構造は? まとめ 次回は流用ステップ探しです。 はじめに バックステップを導入にするにあたり、いろいろと検討しましたので、…

【EK3 シビック】純正楕円リアスピーカーから丸型に交換方法②

はじめに ミスミで作ってもらう!! 個人事業主として開業!! SUS製のスピーカーバッフルを設計 設計した物が納品されました!! SUS製スピーカーバッフルの仮組 組み付けの様子 まとめ 前回記事はこちら はじめに 前回、木のバッフルを使用して、リアスピ…