Good Omen Factory

クルマ、バイク、パソコン、カメラ、ガジェット系をご紹介!!

クルマ ( EK9他 )

【EK3 シビック】おすすめプラグ・プラグコードと交換方法

はじめに プラグとプラグコード交換するのはなぜか? プラグについて プラグコードについて おすすめのプラグ NGK製イリジウムMAXプラグ NGK製プレミアムRXプラグ おすすめのプラグコード NGK製パワープラグコード プラグの取り付け方法 プラグコードの取り…

【EK3 シビック】EK9のリアアームを流用検討

はじめに なぜ足回りを交換するのか EK3とEK9の足回りにおける違い EK3とEK9の部品番号で違いを確認 アーム系 ハブ・ブレーキ系 まとめ はじめに EK3はフロントブレーキが小さいディスクを使っていたり、リアがドラムブレーキだったりと走るにあたって心許な…

【EK3 シビック】純正楕円リアスピーカーから丸型に交換方法②

はじめに ミスミで作ってもらう!! 個人事業主として開業!! SUS製のスピーカーバッフルを設計 設計した物が納品されました!! SUS製スピーカーバッフルの仮組 組み付けの様子 まとめ 前回記事はこちら はじめに 前回、木のバッフルを使用して、リアスピ…

【EK3 シビック】純正楕円リアスピーカーから丸型に交換方法①

はじめに 購入したもの MDF材は防水のためにニスが必要!! リアスピーカーバッフルにニスを塗る サンディングシーラーを塗る ニスを塗る リアスピーカーの取り付け方法 リアスピーカーを取り外す リアスピーカーの配線外す 付属のスピーカーハーネスをつけ…

EK シビックのおすすめLEDヘッドライト3選と取り付け方法

はじめに LEDヘッドライトのメリットとデメリット LED化のメリット LED化のデメリット LEDヘッドライトの選び方 口金サイズ LEDヘッドライトの形状 明るさについて LEDのチップについて おすすめLEDヘッドライト AUXITO H4 Hi/Lo LEDヘッドライト Mixsuper H…

【EF3 シビック】エアコンベルトの交換方法

はじめに 使用したエアコンベルト エアコンベルトの取り付け方法 パワーステアリングベルトを取り外し 邪魔なものの取り外し パワステポンプの固定ボルトを緩める パワステベルトのテンション調整ボルトを緩める エアコンベルトを取り外し エアコンベルトの…

S2000の車高調整式サスペンションのおすすめ3選と取り付け方法

はじめに S2000の特徴からオススメの構造 車高調整式サスペンションのおすすめ3選 TEIN MONO RACING ラルグス Spec RS オーリンズ Road&Trackモデル Type HAL 取り付け方法 まとめ もし手間であればGooPitで!! はじめに S2000の車高調について気になりま…

EK シビックのトレーリングアームのおすすめピロと交換方法

はじめに フロントとリアのグリップ両方高めるのが理想 トレーリングアームブッシュは重要 90年代後半はトレーリングアームのブッシュが弱点 ピロブッシュにするメリットとデメリット おすすめのピロブッシュ 交換方法 まとめ メンテナンスの時間がない方は…

S2000のおすすめホイールとタイヤ探し

はじめに おすすめのホイールとタイヤのスペック ホイールスペック タイヤスペック 調査結果まとめ ホイール ブリジストン ポテンザ RW006 RAYS VOLK RACING CE28SL タイヤ ナンカン NS-2R 180 ケンダ KR20A フェデラル 595RS-R トーヨー R1R まとめ はじめ…

S2000の弱点とディフェンスチューニングをまとめ

はじめに S2000の弱点とディフェンスチューニング エンジン本体 エンジン本体の破損原因 エンジンの対策 リアブレーキ リアブレーキ破損原因 リアブレーキ対策 フロントロアーアーム フロントのロアーアームの破損原因 フロントのロアーアームの対策 フロン…

S2000 AP1のピーキなコントロール性を改善する3つの対策方法

はじめに AP1のリアのコントロール性を改善する3つの対策方法 ダンパーのリバウンドの減衰力を高める AP2のリアサブフレームに交換 AP2のナックルに交換 まとめ はじめに S2000のAP1は、カートのような乗り心地で、リアのグリップ限界が高いものの、コントロ…

シビック EF3の不具合まとめ。。。

はじめに EF3の不具合 オーバーヒートチェックランプがちょこちょこつく。。。 エアコンが使えない。。。 シートがガタガタ。。。 フロント右スピーカーが鳴らない。。。 まとめ はじめに 友人から名機のZCエンジン搭載CIVIC EF3を長期間お預かりすることに…

【S2000 永久保存??】チューニングパーツまとめ

はじめに 吸排気系 マフラー 無限 SPORTS EXHAUST SYSTEM for AP1 無限 SPORTS EXHAUST SYSTEM for AP2 エキゾーストマニホールド 無限 EXHAUST MANIFOLD for F20C 無限 EXHAUST MANIFOLD for F22C キャタライザー 触媒ストレート エアフィルター 無限 Hi-PE…

【シビック タイプR EK9 カスタム】20万km走ったB16Bのエンジンカバーのレビュー

はじめに 20万キロ走ったB16Bエンジンの様子 まとめ はじめに タイミングベルトを交換するために、エンジンカバーを開けまして、その写真を取りましたので、公開します。 20万キロ走ったB16Bエンジンの様子 そんなにオイル交換していなかったのに、意外に綺…

【シビック Type R EK9 カスタム】純正流用 メモ まとめ 随時追記中

注意事項 エンジン系 DC2のエキマニ B18Cを流用ww(1.8L化) B16Bの前期カム 足回り系 フロントブレーキ16インチ化 NSXフロントブレーキキャリパー流用 DC5のリアキャリパー流用 内装系 S2000のキーレス流用 注意事項 個人的に調査した結果です。 この情報を元…

【シビック タイプR EK9 カスタム】2016年の車検代と作業内容!!中古車購入の検討の参考までに!!

はじめに 車検の依頼 車検後の車の状態の結果 まとめ はじめに EK9が2016年12月に車検でしたので、ホンダカーズにて車検を通していただきましたので、金額と作業内容について情報共有します。 車検の依頼 依頼に関しては、最低限車検が通ればよく、エンジン…

【シビック Type R EK9 カスタム】赤外線式キーレスを廃止し、純正流用の電波式に交換

どうせなら純正流用で電波式キーレス化しよう!! 調査するにあたり、EK9の車両状態の整理 純正流用できるドアコントロールユニット探し 買ったもの 72147-S10-013 トランスミツターASSY. キーレス 38380-S2A-003 CONTL UNIT. DR&T/G LOCK&KEYLESS NBC-1551F…

【シビック タイプR EK9 カスタム】オーリンズ Cリング式の車高調の取り付け・不具合情報・使用レビューのまとめ

はじめに オーリンズのCリング式車高調の取り付け直後 ダンパーストップリングが無いことに気づいた編 車両への取り付け 試乗 まとめ はじめに EK9用オーリンズ Cリング式車高調についてまとめます!! 今までの経緯とやったことをつらつらと書いていきます…

【シビック タイプR EK9 カスタム】自作のマスタシリンダーストッパーを製作と取付方法

はじめに 自作MCS用の購入部品 自作MCSの組み立て方法 自作MCSを車体に取り付ける為に、ABSハーネスの取り外し 自作MCSを車体に取り付け 自作MCSの効果レビュー まとめ はじめに EK9に自作のマスタシリンダーストッパー(以下MCS)を付けてみました!! 何が…

【車の技術トレンド】人とくるまのテクノロジー展 2016の戦利品

はじめに ご紹介するパンフレット まとめ はじめに 人とくるまのテクノロジー展 2016に行ってきまして、面白いパンフレットがありましたので、ご紹介したいと思います。 ご紹介するパンフレット Motor Fan illustrated Special Edition アルミニウムのテクノ…

【シビック タイプR EK9 カスタム】エビスサーキット西の走行レビュー

はじめに EK9での走行タイム 走行会の感想 まとめ はじめに エビスサーキットの西を走行する機会がありましたので、EK9で走行してみました!! EK9での走行タイム 1分15秒477が最速でしたが、まだまだ攻める余地があるというか、下手くそなのでまだまだいけ…

【シビック タイプR EK9 カスタム】オーリンズ Cリング式 車高調を取り付け方法とレビュー!!その後のその後

はじめに 確認結果 ストッパーリングの入手方法 セッティングのメモ まとめ はじめに 以前、 下記の記事にてカラー(スペーサー)みたいなものがない!!とお騒がせしましたが、オーリンズに電話後、正体がわかりましたので、記事にしたいと思います。 goodo…

オイル・潤滑油・グリースのエーゼットの広告!!

オイル・潤滑油・グリースのエーゼットは、たくさんの商品を用意してくれていますが、どれがどういう製品なのか、ホームページだとわかりづらいんですよね~。CKM-001を買った時に同封されていた広告は、一覧になっていたため、大変わかりやすかったです。メ…

【シビック タイプR EK9 カスタム】オーリンズ Cリング式 車高調を取り付け方法とレビュー!!その後

はじめに オーリンズが設計した純正状態になっていないと思った理由 まとめ オーリンズ Cリング式 車高調を取り付け方法とレビュー!!その後のその後 はじめに かなり前に、なわけですが、どうやら純正状態が違っているように考えられます。 goodomen.haten…

【シビック タイプR EK9 カスタム】ステアリングダストブーツの交換方法!!

はじめに 必要な工具 ステアリングダストブーツの交換方法 ラックエンドとタイロッドエンドの取り外し ステアリングダストブーツの取り外し ステアリングブーツのチューブの取り外し ステアリングダストブーツの組み付け 反対側のステアリングダストブーツの…

【シビック タイプR EK9 カスタム】ステアリングダストブーツの交換部品一覧

はじめに ステアリングラックブーツの原因 交換に必要な部品 3) 53434-S04-J51 クリツプ,タイロツド ←部品統合されてた。 8) 53449-S04-J62 バンドB,ビローズ 11) 53534-SR3-N52 ダストシールCOMP.,タイロツド ←右用 12) 53534-ST0-013 ダストシールCOMP.,タイロツド ←左用 98) 90320-SF1…

【クルマを設計視点で考える】サスペンションの改造計画 ~ガス圧キャンセル~

はじめに ガス圧について ガス圧のキャンセル方法!! まとめ はじめに 男は黙ってサスペンションについて考える!!笑 コーナリングが速いのは、男の勲章!! そこで、コーナリング速度について考えてると、たくさんの要素が混じり合っており、一概にはサス…

【シビック タイプR EK9 カスタム】BBS RSのホイール加工が完成!!

はじめに ホイール加工後の様子 まとめ はじめに EK9用BBS RSのホイール完成しましたので、写真を公開しておきます!! ホイール加工後の様子 ほぼ問題なかったです!! キタダイ製作所殿ありがとうございました!! しかし、バリが残っていましたので、そこ…

【シビック タイプR EK9 カスタム】BBS RS ホイールの加工を依頼と加工内容について!!

はじめに お願いした加工屋さんはこちら ホイールの加工内容 まとめ BBS RS ホイールの加工後の様子 はじめに BBS RSホイールを購入しましたので、EK9につけるために加工してきました。 お願いした加工屋さんはこちら 加工屋さんはここです!! キタダイ製作…

【シビック タイプR EK9 カスタム】強化クラッチ、軽量フライホイールへの交換後のレビュー!!

はじめに EK9のクラッチの交換方法のご紹介 強化クラッチ、軽量フライホイールへの交換後のレビュー!! まとめ はじめに 前述した購入したクラッチを交換してみましたが、お店に交換していただいたので様子を撮れなかったので、レビューのみ書きます!! go…