はじめに エアインテークの取り外し方法 使用したアルミダクト アルミエアダクトの取り付け方法 取り付け後のレビュー まとめ はじめに EK9のインテークはうねうねとして、右フロントフェンダー内に入り込んでいます。 その途中に、レゾネーターなどがあり、…

はじめに 実物をメンテ好きの観点から確認 ダイレクトエアーフローパイプに交換方法 スプーン製ダイレクトエアーフローパイプ取付後の様子 実物の重量を測定 純正のレゾネーターチャンバーの重量は1211g SPOONのDIRECT AIR FLOW PIPE（17228-EK9-000）の重量…

はじめに ハブ支持剛性が大事な理由 プレストレーリングアームのハブ支持剛性が弱い理由 ハブ支持剛性をあげる方法 まとめ はじめに さてEK9に限らず、当時のホンダ車はほぼ下図のような足回りのはずです。 プレリュードやアコードはもっと複雑な足回りです…

はじめに 買っておくべきおすすめ部品の種類 買っておくべきおすすめ部品3選 ディストリビューター（通称デスビ） ACジェネレーター エンジンスターターモーター まとめ はじめに 自動車業界では基本的な部品の供給年限があります。 基本的には量産終了から1…

はじめに EK9の車両の基本情報。 例えば、 ・車速 ・点火時期 ・水温 ・吸気温度 ・吸気管絶対圧力 ・バッテリーの電圧 ・エンジン回転数 テクトムのCMX-100 H1を使用すれば見れます！！ しかし、残念なことに販売中止(/_;) CMX-100 H2も販売中止(/_;) 代替…

はじめに ドアランチャネルの不具合状況と原因 ドアランチャネルの対策方法は1つ目！！ ドアランチャネルを新品に交換 ドアランチャネル交換方法 ドアランチャネルの対策方法は2つ目！！ ドアランチャネルのめくれ上がる下の部分をタイラップ固定 ドアランチ…

はじめに 元々ついていた車高調 JICについて 足回りの改良策は！？！？ (1)この車高調を活かしつつ、セッティングによる変更 (2)新車高調の導入 オーリンズを選んだ理由 オーリンズを取り付け後の車高 オーリンズ取付後のレビュー オーリンズの取付後の影響…

はじめに トルクレンチとは 実整備における規程トルクの使用頻度を算出 パレート図にて優先順位を選出 規定トルクの使用頻度とパレート図を確認結果 使用頻度とトルクレンチのカバー範囲をぶち当て オススメのトルクレンチ3選！！ SK11 デジタルトルクレンチ…

前回のあらすじ？ タッチエアーはこちら タッチペンはこちら 前回の反省部分のまとめ というわけで、まず砥ぎます！！ 塗装し直したものはこちら！！ まとめ 前回のあらすじ？ 前回の記事で、塗ってみたのですが、だいぶ失敗しました。 タッチエアーを使って…

はじめに なぜヘッドライトは黄ばむのか 黄ばみ対策とは ウレタンクリア塗布時の注意メモ まとめ はじめに 管理人のEK9もそうですが、ヘッドライトは長年経つと、黄ばんできます！！ まあ、この写真だと黄ばんでるように見えないですね(^_^;) なぜヘッドライ…

エアータッチを使ってみることに！！ タッチペンとタッチエアーはこちら エアータッチとは！？！？ エアータッチのホームページはこちら！！ エアータッチの紹介動画はこちら！！ さてエアータッチで塗装開始！！ 塗装ごの相棒の様子！！ まとめ エアータッ…

はじめに レースベースアンテナカバーを発見！！ 実際のレースベースアンテナカバー レースベースアンテナカバーの取付！！ 取り付け後の様子！！ ラジオアンテナの重量を測定！！ まとめ 参考：レースベースアンテナカバーを塗装 はじめに 私のEK9は買った…

はじめに コストを抑えた部分に手を加える！！ ホイールのオフセットについて考える！！ ホイールの幅について考える！！ おすすめホイール！！ まとめ はじめに 私の考えでは、エンジン・車体含め、全てにおいて純正状態が最もいいと考えています。 何故か…

はじめに 距離数など EK9の改造点 まとめ はじめに 現状の状態を残しておこうと思いまして、このブログに記載しておきます。 距離数など EK9 後期 11万キロの中古を購入し、現在18万キロ！！旧車の仲間入りに、片足を突っ込んでいます！！そんでもって、もう…

誰も新しい通信制限について触れておらず、気づいている人が少ないように思えましたので、記事にしておきます。恐らく、8月からだと考えられますが、UQ WiMAX（以下WiMAX）は新しい通信制限を実施しているようです。WiMAX2+の3日3GBの制限を緩和させ、6～7Mb…