はじめに
私の考えでは、エンジン・車体含め、全てにおいて純正状態が最もいいと考えています。
何故かと言いますと、自動車メーカーが大量の工数を掛けて、彼我比較しながら、自らの特徴を出しつつ、安全性を確保し、コストも抑えながら開発して、最良のモノを世の中に出しています。
それでも、リコールが出てしまうのですから、開発の難しさがわかるわけです。
ですが、なんたって、かっこ良くしたいし、極太タイヤを履かせたいわけですww
コストを抑えた部分に手を加える！！
勝手な考えでは、コストを抑えるがために、手を加えることができなかった部分があります。
そこをよりよくしてあげれば、純正のさらに上をいけます。
これがスーパー純正かと思います！！
ホイールのオフセットについて考える！！
オフセット（インセット）を変えずに、できるだけツラを狙うように、タイヤの幅を変更させたほうがいいと考えています。
メーカーがオフセット+50に設定したのは、レイアウトとサスペンションジオメトリーからであり、しいてはタイヤの性能を引き出すためだからです。
（EK9のオフセットは巷では+45となっていますが、本当は+50です。）
ということは、オフセットを変更すると、タイヤへの力の掛かり方が全てが狂ってしまいます。
そのため、ジオメトリの再セッティングをしなければいけません。
さらに深掘りすると、そもそもタイヤの構造が、純正と変わっているので、そこから考えなおして、ジオメトリーを作らないと、本当の性能は出せません。
そこまで、考えると開発というか研究ぐらいの知識がないと、どうしたら性能がでるのかわからんのです。
例えば、キングピンの位置でもいいですが、タイヤの外側なのか、内側なのかでグリップの仕方が変わってしまいます。
また、タイヤの性能が、内側がいいのか、外側がいいのかで、それまた話が変わってきます。
というわけで、せめてオフセット+50にすることで、変更する箇所を抑えつつ、純正で狙った性能を維持しつつ、プラスアルファができると考えているからです。
ホイールの幅について考える！！
オフセットが決まると、ツラツラを狙うのであれば、7.5Jです。
更には、ハイグリップタイヤのサイズを考慮すると、16インチがいいとなります！！
本当は15インチで作られているので、15インチがいいのですが、存在しないタイヤを求めていることになっちゃいます。。。。。。 (/_;)
従って、私の結論づけたスペックは、
・16X7.5J +50
そうすると、タイヤは、
・225/45 R16
タイヤはネオバもあるし、R1Rもある。
もちろん、他メーカーも用意してあるサイズ。
ただし、海外メーカーは用意してないサイズですね。
おすすめホイール！！
以前探していましたら、奇跡的に見つかりました！！
CLEARWAYSというスイスポ系のチューニングショップが、BBSに製造してもらっている物が出来ました。
1本7万ですから、4本で28万です。
理想を手に入れようとすると、泣けてくるなwww
SW388も再販するようで、ぴったりのサイズが出そうですので注目です！！
製造元は天下のタンエイシャ（BBSのOEM）！！
まとめ
みなさまいかがでしょうか？？
ホイールを選ぶのも大変ですよね！？！？
その参考にしていただけますと幸いです。
