はじめに
EK9のスタビライザーを入手しましたので、早速取り付けていきたいと思います。
これで、フロントのロール剛性アップして、直進性の向上と、コーナリングの安定性が上がるかと思います。
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フロントスタビライザー交換
交換手順は、触媒とエキゾースト中間パイプを取り外しますので、少々大変かもしれません。
フロントスタビライザーリンクの取り外し
ジャッキアップをして、FrロアーアームとFrスタビリンクを止めているボルトを取り外しします。錆びていると舐めやすいので、注意してください。
リンクのボールジョイントの作動角の限界があり、リンクが抜けませんが、問題ありません。
※タイヤを外さずに作業可能ですが、やりにくい場合があります。
触媒とエキゾースト中間パイプの取り外し
エキゾーストと触媒を固定しているボルトを取り外しします。
その後中間パイプを支えている吊りゴムを取り外ししますが、落ちてくるので注意して外してください。
※吊りゴムを外さなくても作業可能かと思いますが、やりづらいかもしれません。
フロントスタビライザーの取り外し
フロントスタビライザーを固定しているボルトを取り外しします。
外した際に落ちてくる可能性がありますので、注意しながら、知恵の輪になっている左右のスタビリンクをアームから切り離してください。
フロントスタビライザーの取り付け
ここまで来ましたら、逆手順で組み付けていくだけです。
締め付けトルクは以下の通りです。
No.34：22Nm
No.21：29Nm
No.22：22Nm
EK9のフロントスタビライザー流用後のレビュー
あまり違いを感じませんでした。。。。笑
ただ、ロールが少なくなった気がしています。そのおかげか、コーナリングの安定感と言いますか、切り込み方と言いますか、そのようなところが今までより安定した気がします。
そしてVTIはリアスタビが付いていないので、付けるとさらに良くなりそうな予感がしています。
まとめ
みなさまいかがでしたでしょうか？
エキパイを外す必要があったので、面倒でした。
チューニングとしてはお手軽な方ですので、チャレンジしてみるのもいいかもしれません。
コロナで外出自粛なので、DIYのチャンスかと思います。
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