はじめに
クラッチレリーズベアリングが逝ってしまったのは、先日のEK9に異音発生！？！？にて記事にしましたが、それに伴いクラッチを総交換を考えて、購入しましたので参考にしてください。
クラッチのチューニングおすすめ3選
すべて純正
純正で揃えることで、信頼性が最も高いです。
特にエンジン系をチューニングして、馬力が大幅に上がっていないのであれば、オススメの方法です。
メリット：機能保証されているため、今後の不具合は無
デメリット：面白くない
フライホイールのみ社外
交換したあとに体感しましたが、フライホイールの交換の効果は大きいです。
とにかく車が前に進む感じがしますし、レスポンスアップに繋がります。
ただし、慣性モーメントが減ることから半クラがしにくくなるかもしれません。
メリット：レスポンスアップ、クラッチの重さはそのまま
デメリット：機能保証無
すべて社外
最もチューニングらしいチューニングですが、今後のリスクが結構増えます。
メンテナンスを続けられる人におすすめします。
メリット：最も面白い、レスポンスアップ、許容トルクアップ
デメリット：機能保証無、ジャダーが出るなど
強化クラッチへの購入品
この中で、もっとも面白そうだったので今回はNo.3としました！！
それでは、メーカーはどうしたのかとなりますよねww
それは各々で記事にします！！
まとめ
みなさまいかがでしたでしょうか？？
チューニング具合によって、クラッチのチューニング内容を設定してみてください。
